高铁及道面桥面防水和找平铣刨机械选购
一、概述:
水泥混凝土防水层施工大致分为2个环节,一是基层的表面粗糙处理和清洁,二是防水材料的喷涂。水泥混凝土表面通过机械铣刨凿毛,消除了蜂窝麻面,空鼓松动,浮浆,油污等缺陷,有效的解决了水泥混凝土表面与沥青混合料、喷涂材料、或者2次加铺的水泥混凝土之间的附着力问题,同时高铁桥梁的防水层喷涂之前,对于基层的粗糙度要求很高,桥面基层平整度应符合设计要求,其粗糙度应符合SP3~SP4,如前所述,要达到这样的技术要求,较好的设备选择方案就是小型铣刨机和抛丸机,经过铣刨处理抛丸清理机处理的表面:
1、表面粗糙均匀;不会破坏原路面结构和平整度;
2、完全去除浮浆和起砂;100%“创面”
3、露骨,但同时不会造成骨料的松动和微裂纹;
4、一次性施工,不需要清理;没有环境污染(需要配置工业吸尘器)
5、提前暴露混凝土缺陷;
6、同时达到宏观纹理和微观纹理要求;适合各种防水涂装、铺装工艺;
7、增加防水材料在基层表面的附着力并提供一定的渗透效果;
二、典型应用:
1、桥面表面防水处理凿毛,高速铁路箱梁的梁面平整度和防水处理。
2、沥青路面涌包,车辙,网裂,坑槽部位的铣刨清除。清除桥面和路面的冰雪。
3、沥青砼新铺前对原有旧路面轻度拉毛,或配合大型铣刨机完成边角区域和钢筋密布区域的铣刨拉毛作业。
4、去除地面涂层、油漆、各种交通标线;地面受损、积污需要翻新时,去除旧地坪表面等。
5、清除机场道路标线,飞机跑道轮胎制动痕迹等,重新获得摩擦系数很高的粗糙表面。
6、对水泥沥青路面、高速公路桥面、桥梁错台,环氧树脂耐磨地面的超标高部位进行铣削调平
7、道路微表处施工,对原有旧路面面层进行铣刨清除,为稀浆封层作准备。
三、在高铁箱梁梁面处理上的应用:
1、预制梁和现浇梁的超高部分可以先用直尺找出大致区域,用粉笔或油漆标明误差数值。
2、用小型铣刨机在划定范围内进行粗研磨,电动的汽油的铣刨机都可以,要看现场电源条件。
小型铣刨机一次能铣刨(研磨)梁面3-5mm左右,反复铣刨也能研磨1-2公分下去的。
3、铣刨机粗磨以后进行标高测量,若深度不够就继续铣刨。
4、标高测量合格后最后用研磨机进行精磨和收光。
值得注意的是,因为高铁箱梁混凝土强度高,铣刨作业时间长,所以对铣刨机的自身强度,铣刨刀片的寿命提出了很高的要求,太小的铣刨机往往出现刀轴断裂,铣鼓脱焊等质量问题。
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