维修保养工程主要处理沥青混凝土路面出现的轻微病害，处理沥青混凝土路面的局部病害，包括局部网裂、局部龟裂、单条裂缝、小面积坑槽，局部路面污染、烧坏等。局部龟裂、坑槽、小面积沉陷的修补可统称为“小坑槽修补”，其机械配置为切割机、铣刨机、沥青洒布车、综合养护车、手扶式压路机．光轮胶轮压路机。施工工艺为用切割机将修补的范围切割出来用铣刨机〈或人工）将病害的路面挖除，要确保将损坏的混合料都清除干净，坑底达到坚实面层，在坑内洒布透层油，槽壁要涂刷新的沥青，用综合养护车〈或人工〉将混合料铺满铺平坑槽用光轮胶轮压路机（手扶式压路机）碾压新铺混合料，直到碾压密实，新旧混合料结合紧密、无缝隙。由于施工处理面积小，施工工艺较简单，施工机械使用效率低，机械化程度较低，交通安全控制工作难度较小，单位面积造价高。由于病害面积较小，点位多相应的施工工艺和施工机械配置应根据病害具体情况分别确定。维修保养工程每年进行的次数不宜过多，也不宜过少。过多会降低机械效率增加工程造价过少则不能及时消除病害，还有可能促使病害进一步扩展蔓延。维修保养工程每年宜进行4次，即每季度进行1次。维修保养工程的施工工艺及作业方法以处理点位数量、点位分布区域特占为依据相应确定，一般分两类。第一类施工点位多点位分布集中点位间距小于3 km时，机械采取自行方式，沿线逐点顺序施工。第二类施工点位分布区域广，点位间距大（3 (m),分布相对分散。以点位间距3 km为界将病害分布区域划分为若干小区域，在小区域内逐点进行本区域病害点位的处理，然后将机械设备吊运至下一作业区域，采用流水作业法依次处理专项工程

大面积的龟裂和沉陷、严重的车辙、桥头涵顶跳车、桥面脱落或局部路面翻修这些病害的处治可列入"专项工程"需专门组织立项进行施工。其机械配置为切割机、铣刨机、沥青洒布车、自卸汽车、沥青拌和机、摊铺机、光轮胶轮压路机、划线车。专项工程内容较为单一，包括路面沉陷调平，桥头跳车，局部路段翻修工程工艺要求严格，各道工序已经全部或部分实现机械化。当点位较少，各点位面积较大，宜采用集中作业法，减少人员、机具的分散，减轻交通安全控制工作的难度即集中所有工序、人员、机械先进行某点位施工，待施工完毕，集中吊运至下一点位，进行下一点位的施工。当处理点位较多，分布区域广时，参照维修保养工程的有关办法处理。

专项工程施工工艺路面勘测--铣刨机铣刨--废料运输--切割机--综合养护机切割打边--人工清扫余渣--铣刨面复测--洒布机喷洒乳化沥青--摊铺机摊铺作业--光轮、胶轮碾压作业--冷却--开放交通。专项工程应根据工程点位数量、工程面积采用不同的施工组织管理办法。

1.大面积的路面严重破损，要调查基层情况，如发现基层也严重损坏，则应进行彻底的处理，小面积可用沥青碎石或粗粒式沥青混凝土填补，大面积的则需重做水泥碎石基层。

         2.大面积严重沉陷，要调查沉陷的形成原因，如属路基不均匀沉陷或滑移，要对路基进行稳固处理，比如可进行速效水泥灰浆灌桩，然后等路基稳定后，对超过1 5 c m的沉陷做水泥碎石基层，超过1 0 cm的沉陷进行沥青碎石或粗粒式的沥青混凝土填补。（3）对于桥面龟裂脱落，要在铣刨完沥青路面后，对桥面进行认真检查彻底清除桥面上的存水和脱落的杂质对于桥面损坏较为严重的部位要进行水泥混凝土加固。

 大修工程

高等级公路已达到其服务周期必须进行应急性、预防性、周期性的综合维修，使其全面恢复设计状态。具体内容整段路面翻修工程，整段路面的罩面工程，水泥混凝土桥面加铺沥青混凝土面层工程。施工特点处理面积大，施工工艺复杂，施工机械使用效率高机械化程度高交通安全控制工作难度大，单位面积造价低。大修工程面积大，技术要求高，相应对机械设备的技术水平、规格型号和使用性能提出了更高的要求，个别机械如摊铺机械、碾压机械可根据工程实际情况引进工程类机械。大修工程主要包括路面补强工程（路面翻修工程），旧路罩面工程。工艺如下：路面勘测--铣刨机铣刨，废料运输--切割机、综合养护机切割打边--人工清扫余渣--铣刨面复测--摊铺作业--碾压作业--冷却--开放交通。大修工程点位少，但工程面积非常大，一般采用集中法施工各工序特别是摊铺作业、碾压作业为流水作业。由于养护作业不能中断交通工程，开工前应加强路面勘测工作，搞好施工设备选型，制定详尽的工、料、机配置计划，合理安排工程进度。

抢修工程

对由于水毁、地震、交通事故、风暴、雨雪等造成的高等级公路重大损坏进行的修复保证其正常使用。具体内容由于水毁、地震等造成的路面拉裂路面沉陷等处治工程。施工特点处理面积较小，施工工艺复杂，机械使用效率低，机械化程度较高，交通安全控制工作难度大，单位面积造价高。抢修工处理点位少，点位面积有大有小，在具体作业过程中应参照维修保养工程、专项工程、大修工程的有关内容进行施工组织管理工作。