目前，我国山区高速公路主要分布在贵州及云川渝等西部地区。山区高速跨越或穿越大量山体时，形成了大量的高边坡、长下坡、长隧道、和特长桥梁路段等事故易发路段。为了提高高速道路安全性，2019年5月，G60沪昆高速(三凯段、凯麻段)K1710+700-K1710+900上行、S62余安高速(余凯段、凯羊段)等8个事故多发路段增设了隆声带。

    在山区高速行驶时，驾驶员需要高度集中注意力，过多的精力消耗也导致驾 驶员容易出现疲劳驾驶。疲劳驾驶引发的事故通常是车辆突然偏离行驶轨迹，撞 击路侧护栏等安全设置，如果在隧道或桥梁路段，其事故后果更加严重。因此， 确保车辆在行道内正常行驶，不脱离行驶轨迹，可大大降低事故发生的可能性。 

    疲劳驾驶是山区高速公路的隐形杀手，疲劳驾驶事故一旦发生，其致死率高达36.17%。人非圣贤，孰能无错，驾驶员的失误不应以生命为代价，而应该在道路上给驾驶员一定的容错空间。假设驾驶员能够在突发状况面前都做出及时、准确的判断和操作，当驾驶员出现错误或意外之后，车辆离开行车道，此时道路本身主动提示驾驶员、提示出现的紧急情况，留给驾驶员做出调整的时间，在危急关头拯救驾驶员的生命。因此高速隆声带应运而生。

    高速隆声带是什么？高速隆声带是在道路路肩上纵向铺设的条状物，它是由连续的凹型所组成。铺设隆声带的目的是通过震荡方式和轰隆声音警示司机，提醒他们已经偏离了车行道；预防和防止疲劳或疏忽的司机将车驶入路肩,冲出公路，撞向公路护栏，或撞上路肩上停着的车辆及行人.安置在行车道边缘的隆声带亦可在恶劣的气候中发挥作用.大雨和小雪经常使路面的边界模糊不清,在能见度非常低的情况下,隆声带可为驾驶员提供清晰的路面参照物，从而确保车辆始终行驶在正确的行车道中.

    铣刨隆声带在欧美国家已经写入公路施工规范，但在我国还处于一个学习推广阶段，在吉林，北京，浙江和新疆等地已经开始推广这种工艺，普遍反应效果很好。近年长江中下游地区解决铣刨面防水问题以后，也开始了大规模应用，如由筑邦建机承揽的江西省永武高速公路；浙江甬台高速；安徽省合淮阜高速；湖南长益高速等，累计将近2000公里的路肩警示带施工工程，积累了丰富的施工经验，拥有路肩警示带铣刨设备3台套，拥有一支国内最专业的隆声带施工队伍。