所谓超精铣刨，就是用专用的高密度到头的铣鼔，对水泥和沥青路面进行铣刨作业，普通2米铣刨鼓的刀间距为18mm,刀头数量约为160只，而精铣刨鼓的刀尖距仅为5mm,而刀头数量接近700只！表面切削密度大，所以精铣刨出来的表面细密而均匀，粗糙度高，防滑摩擦系数高。

 1.沥青路面的快速修复

因为刀头密度大，超精铣刨深度一般可控制在3mm-30mm之间。精铣刨一方面可以对老化的沥青路面进行一定厚度的铣刨处理，实现找平，另一方面可以在老化路面的沥青面层上铣刨出一个新的、具有细密纹理的路面，从而增加路面的防滑摩擦力。由于铣刨深度较浅，不会影响原有的沥青面层结构，无需重新摊铺加铺新面层，因此精铣刨后清扫完毕即可迅速开放交通，从而达到快速维修，延长沥青路面的使用寿命的效果。也可在铣刨后加铺高平整度的磨耗层。

  2.桥面铺装层防水预处理

  公路桥梁的水泥混凝土铺装层由于施工等多方面的原因，导致其表面平整度、构造深度达不到规范要求，同时表面浮浆也影响面层与铺装层的良好结合。通过超精铣刨处理后可以解决上诉问题，使其各项技术指标满足规范要求。在桥面防水施工中，超精铣刨因为铣刨深度浅，不顺上骨料内部结构，且切削密度高，铣刨表面更加均匀。而且超精铣刨机自带MOBA六点激光找平系统，可同时找平横坡和纵坡，并进行坡度修正。相比传统的抛丸处理，施工效率和处理效果有显著地提高。

  3.公路隧道及水泥路面平整度修复

  通车运营中的水泥混凝土路面常会出现错台等病害，直接影响行车舒适性和安全性。发生错台的路面，在车辆荷载作用力的反复冲击下，直接导致的是水泥混凝土板面断裂，精铣刨工艺能够有效的处理错台、平整度等病害，预防断板、提高路面使用寿命。通过超精铣刨处理后壳获得全新的细密精致的铣刨纹理，不但路面的基本性能得以恢复和提高，而且还提高了行车舒适性、安全性，降低行车噪音。同时超精铣刨后路面纹理为纵向，纹理清晰，构造深度满足规范要求，是极佳的防滑构造，可增加路面防滑摩擦力，防止车辆的侧滑。