山西临汾霍永高速崖头隧道精铣刨

2018年6月7至6月17日，霍永高速崖头隧道精铣刨，10天铣刨50000平方米，平均每天铣刨5000㎡，此次出征的是维特根铣刨机W2000精铣刨机。

   霍永高速，即霍州—永和关高速公路，山西S70黎永高速的霍州至永和关段，山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”第九横（黎城下浣—永和永和关）的组成部分，也是国家G22青兰高速的联络线国家G2211 长延高速的重要组成部分。

   崖头隧道由中铁三局承建，是霍永高速最长的隧道，全长3880米，加之隧道内行车视线不好，潮湿和雨水影响，车轮与路面的抓地力与摩擦力不够，车辆容易发生侧滑，为保证通车后隧道内行车舒适性和安全性，崖头隧道项目部吴总在网上找到我们详细了解精铣刨在隧道内的运用情况，经过几番深入的商务和技术交流，参考和借鉴我们近年来精铣刨在隧道的运用案例，项目部最终选择筑邦建机来承担崖头隧道精铣刨的施工任务。

精铣刨是在标准铣刨工艺的基础上更换密集刀头的“精铣刨鼓”，利用精铣刨鼓刀间距更小的特点，对路面实施更细密的铣刨处理，最小间距可以达到3mm。普通2米铣刨鼓的道具数量在170把左右，而精铣刨鼓最多可以达到700把刀具。

精铣刨可以在水泥路面上铣刨出一个新的、具有细密纹理的路面，从而增加路面的摩擦力。同时，精铣刨后的路面纹理也能有效地降低噪音水平。由于铣刨深度在0～100mm，不会影响原有路面的深层结构，因此精铣刨后的路面无需加铺新面层，铣刨过后对路面进行清洗或利用清扫车进行清理后便可迅速开放交通。

精铣刨由于铣刨高效、铣刨料少，减少了运输车辆的使用，同时减少了加铺材料的使用，节约了宝贵的资源，所以精铣刨是一种环境友好的工艺。此外，精铣刨还可以运用于沥青路面面层快速恢复和水泥桥面防水预处理。

筑邦的精铣刨施工工艺，已经成功的应用于湖南省多条高速公路、隧道及桥梁工程。如：武靖高速、汝郴高速、赤石特大桥、新溆高速公路全线桥面及雪峰山隧道、将军山隧道，龙永高速公路全线桥梁及隧道、大岳高速、洞庭湖大桥、娄邵高速等。作为专业的铣刨施工方案提供者，筑邦是一个勇于引进先进铣刨设备和推广最新铣刨技术的团队，在同行业者还停留在普通铣刨领域的时候，筑邦已经积累了丰富的精铣刨和隆声带施工工艺经验，培养了一批拥有先进铣刨技术和丰富现场施工经验的施工管理人员，为祖国方兴未艾基建事业贡献铣刨领域贡献自己的一份力量。