2020年8月湖南京港澳高速马家河湘江大桥白改黑精铣刨
202008 湖南京港澳高速马家河湘江大桥白改黑精铣刨。
在目前我国的混凝土路面的里程总量巨大的背景下，水泥混泥土“白色”路面待维修、改造、养护的需求十分突出。白改黑，是把原来的水泥混凝土路面（灰白色）改建为沥青混凝土路面（黑色），达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。
以前道路建设城市一般都是选择水泥路面，因为水泥路面强度高，耐久性好，具有较强的抗压、抗弯拉和抗磨损的力学强度 。水泥的稳定性好，环境温度和湿度对混凝土路面的力学影响很小 。并且我国水泥资源丰富、水泥价格低。但随着我国经济的不断增长，汽车成了生活必需品，因此对道路的要求也随之而升。水泥路面的缺点也一一显露出来：
1、水泥路面接缝较多，使施工和养护增加复杂性。接缝还容易引起行车跳动，影响行车舒适性，同时也增加行车噪音，具有一定的安全隐患。
2、施工及维修后不能立即开放交通，要经过15-20天的湿治养生，才能开放交通。
3、挖掘和修补困难：路面破坏后挖掘和修补工作都很费事，且影响交通，修补后的路面质量不如原来的整体强度高,尤其对于有地下管线的城市道 路带来较大困难。
4、阳光下反光太强，影响驾驶员视线和行车安全
5、施工前期准备工作较多，如设模板、布置接缝及传力杆设施等 。
相对于原先的水泥混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加安全，更加平稳；车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用；黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高街道两旁店铺、居民住宅的空气质量，提高美化城市环境的质量 。
典型白改黑工艺流程：修复基层→（拉毛原路面）→喷油→铺土工布（洒布橡胶沥青→洒布沥青碎石）→碾压→摊铺沥青面层→碾压
施工前凿平或用沥青砂调平板块错台严重部位，对板底脱空采取压浆补强处理更新或补灌旧路面板接、裂缝，将旧路面上尖锐凸出部分铲除，采用铣刨机或抛丸机拉毛原水泥路面，并对原路面彻底清扫，不得含有污物、尘土、碎石。基层处理检查合格后,采用沥青洒布机在旧路面上均匀喷洒一层乳化沥青。待粘层乳化沥青破乳后，由人工或专用设备铺设土工布，并在表面用轻型工具碾压，使土工布与旧路面紧密粘结。土工布铺设完成后，可进行沥青面层的施工。
经过大量的研究和工程实践，“白改黑”铣刨拉毛工艺以其经济、环保、改造后较好的路用性能等优点，已经成为重要的混泥土路面提质改造手段，已经在等级公路、市政等工程实践中广泛应用。
