2021年9月湖南衡枣高速隆声带施工
2021年9月湖南衡枣高速隆声带铣刨施工。
衡枣高速公路作为G72泉南高速公路的重要组成部分，是我国南部东西大动脉和沟通我国海峡西岸城市群、内陆腹地、北部湾城市群重要的过境通道，承担了湖南东进西出主要的交通流量。衡枣高速主线长186.065公里，于2003年12月26日建成通车。
由于通行时间较长，交通流量日趋饱和，导致路况条件不断恶化，道路通行能力与服务水平不能满足运输需求，亟需实施大修。衡枣高速公路大修工程投资计划约为21亿元，为“十三五”交通发展规划建设项目，是2021年省重点建设项目范围。
衡枣高速公路大修工程于今年6月中上旬开始封闭施工，计划12月底前完工并恢复双向通行。（衡枣高速衡阳段）本次大修工程实施范围为水泥砼路面，全长103.265公里（其中衡阳段31.960公里，永州段71.305公里）。主要实施内容为旧路面处治、路面加铺、桥梁维修加固、交安设施改造、机电工程及房建工程等。增设隆声带就是其中一项。
铣刨式隆声带一般设在行车道旁的路肩上，由一系列凹凸圆弧状机构形成，当汽车驶过隆声带时，轮胎产生噪声并且引起汽车的振动，用声音和震动来警告那些驶离行车道的司机，防止车辆跑偏引起的危险，对不熟路况、大意及疲劳驾驶的司机起到很好的提醒和警示作用，防患于未然，减少交通事故的发生率，为高速公路的安全畅通提供强而有力的保障。
目前隆声带的结构可分为凸起状和凹槽状两种，凸起状的隆声带主要弊端是施工成本高，效率慢，主要的危害是在道路结冰时，凸起的地方会形成较大的冰块，容易造成车轮打滑侧翻。凹槽状的隆声带是由小型铣刨机施工的，截面为圆弧状，它能克服凸块隆声带的弊端，因为深度较浅，积水和积尘很容易被车轮的气流带走。
铣刨式隆声带在警示效果、施工简单高效，成本低廉等方面有明显优越性，杭瑞高速常德段和怀化段就是采用尺寸为：宽*长*深=400*180*13mm、间距300mm的铣刨式隆声带。
